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亿车商产品升级之-SAAS化平台

探索SAAS之路

本文就 研发如何赋能业务,“亿车商”的二次创新日志 做升级思考。2020年9月10日,亿车商再次进行了产品业务升级,推出了车商圈子和SAAS化产品,这里感谢每位参与亿车商每2-3周一个迭代的产研运同学们,是我们相信我们会成功,不断打磨去适应市场,快速迭代试错。

业务架构前景图

亿车商-业务架构前景图

为什么我会分享业务架构,首先,不怕抄袭,也承认抄袭并学习了竞品。大家看得到的不是核心竞争力,背后的团队、市场才是竞争力。相比上次的毫无头绪的试错,这次我们也有了“创新”。从车商和渠道服务工具开始,车商最看重的是能赚钱,各大银行的产品必须能够吸引到他们,这是基础服务。纵观汽车产业链,不管是厂家渠道,还是汽车后市场,都是个重资产,渠道的建设,资产的变现,链条之长,效率之慢,如果能有一个汽车综合工具平台,提供信息资源,解决中小渠道和车商在企业经营中的效率,成本问题,顺带为他赚赚钱,那是极好的。

为什么要做SAAS?

市面上做SAAS或者CRM系统国内优先的企业还真不少,比如简道云、明道、销售易。还有可怕的企业大平台钉钉及企业微信。你和他们有什么竞争力,平心而论,是没有产品和技术竞争力。在进件系统细分领域,我们其实已经有了更成熟复杂的系统,满足了各种客户资料管理,流程审批系统,但他不是大众需求,无法拓展到更多客户,一方面,先做减法,把所有功能都去掉,二是再做加法,这里的加法得听市场需求,这非常考验团队的解决方案能力。

常见的客户管理系统是无法满足他们的个性化需求,比如OCR识别、风控数据整合,不多不少才是刚刚好,一个车商版“钉钉”是正确的方向,从细分垂直领域开始,可以占领一部分其他巨头和竞品无法服务到的市场,创业就是要细分垄断,我们才做了2周,怕什么,撸起袖子加油干。

最后,应用市场搜索“亿车商”,欢迎提意见。

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